Wem ist es nicht schon passiert, ein Unfall. Schnell ist das vormals schöne und teure Auto arg zerknautscht. Man hat ein Problem: was wird das kosten, wird das Auto wieder so wie vorher?

Selbst wenn die Versicherung den Schaden bezahlt, bleibt die Sorge um die richtige Werkstatt, die Sorge um die bestmöglichste Instandsetzung. Die Angst vor unsachgemäßer Reparatur ist groß. Das sog. Unfallauto mit Mängeln im Rahmenbereich, abplatzendem Spachtel, schiefsitzenden Türen und Hauben und schlechter Lackierung nährt diese Angst und ist allzeit gegenwärtig. Solche Fahrzeuge sind oft eine Gefahr für die Verkehrssicherheit, aber auch für den Geldbeutel des Besitzers. Zu viele Fahrzeuge mit derartigen Mängeln bevölkern den Markt und haben zum schlechten Image der Unfallinstandsetzung beigetragen.

Dabei wird oft Entscheidendes übersehen; gut reparierten Fahrzeugen sieht man ihre vormalige Beschädigung nicht mehr an, sie sind von bisher unbeschädigten Fahrzeugen nicht zu unterscheiden. Dies gilt nicht nur für die äußere Erscheinung, sondern auch für Sicherheit, was das Fahrverhalten oder die Crash-Sicherheit angeht.
Sie sind der fahrende Beweis, daß Unfallinstandsetzung nichts mit krummen Rahmen, verzogenen Karosseriestrukturen und mangelhafter Lackierung zu tun hat. D.h.: jedes noch zu reparierende Fahrzeug kann nach dem Stand der Technik wieder in den Zustand versetzt werden, der dem eines vergleichbaren unbeschädigten Fahrzeuges in nichts nachsteht.

Im Gegenteil, oft genug werden im Zuge der Reparatur schon vorhandener Verschleiß in Form von Rostansätzen bei der Reparatur beseitigt. Das Fahrzeug ist oft nach einer Reparatur im besseren Zustand als vorher. Entscheidend für solch ein Ergebnis ist die Wahl der richtigen Werkstatt. Sie ist entscheidend, ob aus dem verunfallten Pkw ein sog. Unfallauto wird oder ob das Fahrzeug wieder in einen Zustand wie vor dem Schadensereignis versetzt wird.

Um dem Kunden die Wahl der richtigen Werkstatt zu erleichtern, hat der Verband der Karosserie- und Fahrzeugbauer (ZKF) die Initiative ergriffen und zusammen mit den anderen Karosserie-Fachverbänden den "europäisch-geprüften Karosserie-Fachbetrieb" ins Leben gerufen. Diese unterliegen nach einheitlichen Kriterien einer ständigen Kontrolle durch eine Prüforganisation. In Deutschland sind dies TÜV oder DEKRA.

Die Eurogarant-Fachbetriebe sind erkennbar am Eurogarant-Schriftzug mit dem Zeichen des Weltverbandes AIRC und dem nationalen Fachbetriebszeichen. Der Schriftzug "geprüfter Meisterbetrieb" ergänzt dieses exklusive Zeichen.

Der Autofahrer erhält im Inland und im europäischen Ausland im Falle eines Unfalls eine Gewähr dafür, daß sein Fahrzeug in einem geprüften und im besonderen Maße qualifizierten Fachbetrieb instandgesetzt wird, so wie es der Hersteller vorschreibt und es dem Stand der Technik entspricht. Der Eurogarant-Betrieb dient dem Verbraucherschutz und seiner Sicherheit.

(Quelle: Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik, Pressemitteilungen, http://www.zkf.de)